Volar con neutralidad climática, ¿es posible?

La aviación emite grandes cantidades de_CO2 cada año y, por tanto, es en parte responsable del cambio climático. Sin embargo, los vuelos son a menudo la única forma de recorrer largas distancias en poco tiempo. Por ello, muchas personas se preguntan si en el futuro será posible volar de forma neutra para el clima y cómo pueden compensar su vuelo.

La Asociación Alemana de Aviación (BDL) y la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI), junto con el Centro para la Modernidad Liberal (LibMod), han elaborado una hoja de ruta para la neutralidad climática de los vuelos. En el documento, resumen las medidas que las asociaciones de aviación consideran necesarias para conseguir vuelos neutros para el clima en 2050.

El documento resume esencialmente siete puntos que habría que aplicar para lograrlo.

Nuevos aviones y motores

Un mayor desarrollo técnico de los aviones puede reducir su consumo de combustible en el futuro. Sin embargo, actualmente se tarda una media de 15 años en desarrollar y certificar nuevas tecnologías. Pasarán otros 25-30 años antes de que estas innovaciones técnicas se utilicen a gran escala en el marco de la renovación de la flota.

El uso de combustibles sostenibles (especialmente sintéticos)

Se siguen depositando grandes esperanzas en los combustibles eléctricos y biogénicos avanzados. Éstos pueden sustituir a la parafina fósil. Ya es posible mezclar hasta un 50% de estos combustibles con parafina. Las organizaciones de aviación también ven un gran potencial en el desarrollo de biocombustibles fabricados a partir de celulosa y residuos orgánicos. Con ellos se reduce la competencia por los recursos con la producción de alimentos. Además de los combustibles biogénicos, también debe fomentarse el desarrollo y la producción de combustibles sintéticos. La producción de estos combustibles a partir de energías renovables también puede contribuir a la neutralidad climática. Sin embargo, su producción requiere muchas más fuentes de energía renovables de las que se dispone actualmente.

La digitalización de los procesos de planificación y producción

La digitalización y optimización de los procesos de planificación y producción aumenta la eficiencia. Esto, a su vez, conduce a una reducción de_{las emisiones de CO2} en la producción.

Compensar la huida

Para salvar la distancia que nos separa de un vuelo neutro desde el punto de vista climático, los instrumentos compensatorios, en particular, tienen por objeto reducir_{las emisiones de CO2} . Los llamados „certificados de emisión“ desempeñan aquí un papel importante. Para la aviación se introdujo el „Sistema de compensación y reducción de las emisiones de carbono para la aviación internacional“ (CORSIA).

Mejor planificación de los vuelos

También se puede_{ahorrar CO2} mejorando las rutas de vuelo. Evitar desvíos perjudiciales para el clima y ajustar la altitud y la duración de los vuelos reduce los _efectos climáticos distintos del CO2. _{Los efectos} climáticos no relacionados con el CO2 incluyen la formación de estelas de condensación, que dificultan el enfriamiento de la atmósfera.

Mayor transferencia modal al transporte ferroviario

Las asociaciones también quieren seguir ampliando el cambio del tráfico aéreo al ferroviario en el futuro. En concreto, las asociaciones ven potencial para sustituir las rutas aéreas cortas por el transporte ferroviario. Para que esto tenga éxito, las asociaciones de aviación creen que son necesarios servicios ferroviarios más frecuentes y tiempos de viaje más cortos en tren.

Operaciones aeroportuarias neutras para el clima

Los aeropuertos alemanes quieren ser neutros para el clima en 2045. A ello contribuirán el cambio a las energías renovables, el reacondicionamiento energéticamente eficiente y la reorganización de la flota de vehículos con vehículos eléctricos.

Un artículo de Bergero et. al publicado en la revista „Nature Sustainability“ en enero de 2023 llega a conclusiones similares. Además de la reducción del número de vuelos y el aumento de la eficiencia técnica, el mayor potencial para conseguir vuelos climáticamente neutros reside en los combustibles de aviación sostenibles (SAF). Sin embargo, los autores también destacan puntos que dificultan la neutralidad climática del transporte aéreo. Por ejemplo, para conseguir una cantidad suficiente de biocombustibles para un tráfico aéreo neutro sin una reducción de los vuelos y sin innovaciones técnicas extremas, es necesario quintuplicar la producción mundial de biocombustibles con respecto a la producción de 2019. Esto crearía una enorme competencia por las materias primas con otros sectores que dependen de los biocombustibles, así como con la producción de alimentos.

Los autores concluyen que las operaciones de vuelo neutras desde el punto de vista climático son factibles para 2050. Para ello son requisitos importantes un crecimiento moderado del número de vuelos, un desarrollo continuo de la eficiencia energética, el desarrollo de nuevos sistemas de propulsión para vuelos de corta distancia y una aceleración a gran escala de la producción de SAE.

A corto plazo, la compensación de_CO2 ofrece a los consumidores la oportunidad de compensar las emisiones causadas por su vuelo. Para ello, una aplicación calcula la cantidad de_CO2 producida por el viaje. En función de este valor, se pueden apoyar proyectos que_ahorren o liguen la misma cantidad de_CO2 . Un ejemplo popular es la plantación de árboles.

Sin embargo, estos sistemas de compensación han sido criticados repetidamente en los últimos años por no cumplir lo que prometen. No siempre es fácil para los consumidores averiguar qué ofertas son compensaciones climáticas serias y cuáles no. Sin embargo, las ofertas más extendidas y conocidas, como el „Gold Standard“ o la „Climate Action Reserve“, cumplen normas estrictas y, por tanto, son adecuadas para la compensación.

La forma más fácil de ahorrar_CO2 es utilizar opciones alternativas, como el transporte ferroviario, especialmente para trayectos cortos. Si viaja en avión, la compensación de_CO2es una buena forma de compensar las emisiones y hacer que el vuelo sea menos perjudicial para el clima.

Hay muchas ofertas y aplicaciones útiles para ayudarle a ahorrar_CO2 en su vida diaria. Aquí hemos probado una de ellas: Climate Buddy.