Simplemente aliviar

Las grúas con polipastos y ventosas han quitado literalmente gran parte de la carga de trabajo a los canteros. Pero no todas las grúas son ideales para todas las empresas. Aquí puede averiguar qué es lo importante.

La gama de soluciones de grúa para las empresas de procesamiento de piedra es enorme: abarca desde grúas ligeras con una carga máxima de 250 kilogramos para losas y piezas de trabajo ligeras hasta grúas de pórtico de dos vigas instaladas permanentemente o montadas sobre raíles, que pueden tener una capacidad de carga de 500 toneladas y más. Mientras que estas últimas se utilizan principalmente al aire libre para manipular bloques en bruto de más de 25 toneladas de peso, las grúas puente suelen encontrarse en las salas de máquinas de empresas de cantería algo más grandes para el transporte posterior de piedras transformadas en losas (tramos y losas en bruto) mediante grupos de sierra o sierras circulares para bloques. Las grúas disponibles en versión monorraíl o -en la zona de transporte superior- birraíl suelen desplazarse sobre vías de grúa elevadas en las paredes de la nave. Uno de estos tipos de grúa más habituales se utiliza, por ejemplo, en la empresa Heuger Fliesen & Naturstein GmbH de Glandorf. Con una capacidad de carga de dos toneladas y una envergadura del ancho de la nave, el puente grúa Scheffer es ideal para elevar y descender las grandes máquinas del especialista en baldosas y piedra natural con sede en Münsterland y fábrica propia.

Además, los puentes grúa ofrecen soluciones para condiciones especiales de la nave en las que el puente grúa no puede fijarse a los soportes, sino únicamente al techo de la nave. Y los puentes grúa murales (puentes grúa de consola) se utilizan en su propio carril de grúa, debajo de otros tipos de puentes grúa, en el segundo nivel de la nave, una solución adecuada para dar servicio a varios puestos de trabajo al mismo tiempo.

Una particularidad interesante de las grúas puente es la grúa semipórtico, en la que el carro superior se desplaza sobre un carril de grúa convencional; no se requieren carriles guía en el carro inferior del lado del suelo, por lo que no se crean bordes de interferencia. Dado que este tipo de grúa sólo provoca pequeñas cargas en la construcción de la nave, es adecuada para el reequipamiento de naves antiguas. Desde el punto de vista económico, la grúa semipórtico se caracteriza por unos costes de inversión comparativamente bajos y, no menos importante, por una instalación rápida y sencilla.

Los sistemas estacionarios de monorraíles suspendidos -disponibles como sistemas de raíles simples o dobles y como grúas monorraíles o birraíles- están especializados en la elevación in situ y el transporte lineal de un punto a otro, a diferencia de las grúas móviles que pueden moverse en dos direcciones.

Grúas giratorias de columna y murales para operaciones más pequeñas

Las empresas más pequeñas, normalmente con naves más bajas, suelen disponer de plumas giratorias de columna y/o murales. Funcionan con sólo pulsar un botón y pueden manipular con facilidad y cuidado cargas de hasta varias toneladas, aunque en la mayoría de los casos están limitadas a 500 kilogramos o una tonelada. Es irrelevante si se sostienen sobre su propia columna o se montan en paredes o pilares. Las primeras simplemente aumentan el radio de trabajo de 180 a hasta 270 grados o incluso 360 grados. Tanto si hay que cargar máquinas, cambiar herramientas pesadas o elevar piezas sobre mesas de trabajo, las grúas giratorias facilitan la elevación y la hacen más económica y segura.

Por último, las grúas pórtico ligeras son una solución económica cuando no se requiere capacidad de elevación de forma permanente y frecuente en distintos lugares.

Las distintas grúas suelen estar equipadas con un polipasto eléctrico de cadena o cable o con una polea de engranaje recto y un gancho de grúa como equipo de carga. Aquí es donde se fijan los diversos equipos de manipulación y eslingado de cargas, como vigas de elevación, cadenas de eslingas, correas de elevación, elevadores por vacío y pinzas para placas.

Pinzas de placas para elevación por fricción

Las pinzas de placas, que son pinzas que se cierran bajo carga y aplican sus fuerzas de sujeción mediante presión y fricción, se utilizan tanto en combinación con carretillas elevadoras como en el funcionamiento de grúas. Se conectan a la carretilla elevadora a través de un pórtico, de modo que la placa, suspendida libremente, puede girar delante del mástil.

El transporte simultáneo de varias placas con las pinzas para placas no está permitido por las siguientes razones: Aunque haya suficientes factores de fricción entre el panel y la superficie de sujeción en los paneles exteriores, el panel o paneles centrales sólo se sujetan por fricción entre los propios paneles. En este caso, la fuerza de sujeción puede ser mucho menor. La fuerza de compresión lateral de las mitades de la abrazadera también aumenta con el incremento del peso de la carga. Si hay pequeños desniveles entre los paneles, por ejemplo debido a objetos extraños o cortes de sierra, un panel puede romperse y desprenderse debido a la alta presión. Por lo tanto, al transportar varios paneles con la pinza para paneles, hay menos margen de seguridad que al fijar un solo panel.

Elevadores por vacío variables

Los elevadores por vacío son cada vez más populares para el transporte de chapas de gran tamaño y para el transporte intermedio dentro del proceso de mecanizado. Dado que el elevador por vacío, al igual que la pinza para paneles, no permite una conexión positiva entre la carga y el mecanismo elevador -la carga se sujeta exclusivamente mediante fuerzas de succión-, la carga nunca debe pasar por encima de personas.

Además, deben respetarse las diferentes especificaciones de capacidad de carga para la carga perpendicular a la superficie de succión (fuerza de arranque) y paralela a ella (fuerza de deslizamiento).

A diferencia de una pinza para tableros, un elevador por vacío con varios discos de succión puede sujetar muy probablemente ambas partes del tablero si no se detecta una fisura delgada en el tablero. Además, el panel no se carga en puntos concretos, sino en una gran superficie, por lo que es poco probable que el material se desgarre. Otra ventaja es que el panel puede colocarse directamente plano sobre la mesa de la sierra sin esfuerzo; no se necesita una mesa basculante.

Como la losa puede volcarse al levantar una losa de piedra inclinada con el elevador por vacío, el elevador debe colocarse siempre por encima del centro de gravedad de la losa para que el borde inferior de la losa no se desvíe hacia atrás.

Las reglas de oro del transporte

-Nunca utilice equipos de amarre como medios de elevación.
Las eslingas deben cumplir otros requisitos y estar fabricadas especialmente.

-Está prohibido utilizar eslingas con un ángulo de inclinación invertido.
Las eslingas pueden deslizarse por debajo de la carga.

-Existen normas precisas para extender las eslingas.
Las eslingas de elevación y las eslingas redondas no deben anudarse ni extenderse atándolas entre sí, sino que sólo deben conectarse mediante grilletes adecuados. Para todas las demás eslingas deben utilizarse también elementos de unión especiales.

-Utilice siempre eslingas similares y preste atención al material. Las cadenas, así como las eslingas de elevación de poliéster y poliamida, se estiran de forma diferente bajo carga, por lo que la carga puede salirse.

-Mantenga siempre el ángulo de lazada „natural“ de 120 grados al lazar.

-Nunca intente tensar el arnés durante el lazado.
El calor resultante de la fricción puede dañar el arnés.

-Respete siempre las instrucciones especiales de uso de cada arnés.

-Asegúrese de que el equipo de elevación no se dañe durante la elevación. Preste especial atención a una protección adecuada de los bordes.

-Nunca permita que las eslingas de elevación o las eslingas redondas queden sueltas sobre el gancho de la grúa.
La carga podría volcar.

Encontrará un informe más detallado sobre opciones de transporte y seguridad laboral en STEIN 1/2018.