Protesta contra la demolición del Sternbrücke de Hamburgo

La DGGL-LV Hamburgo/Schleswig-Holstein y la Bund Deutscher Landschaftsarchitekten bdla, LV Hamburgo, han unido sus fuerzas. Unidos en la lucha por los espacios verdes de Hamburgo, han encontrado un adversario común: Deutsche Bahn y el Senado de Hamburgo. Más concretamente, sus planes para el puente Sternbrücke en Hamburgo-Altona. Publicamos aquí la protesta de ambas organizaciones contra la demolición del puente protegido.

Como organizaciones comprometidas con los espacios verdes de Hamburgo, nos consideramos defensores de los espacios públicos y de sus valores culturales, estéticos y sociales. Por ello, nos oponemos a los planes de Deutsche Bahn y el Senado de Hamburgo para el puente Sternbrücke en Hamburgo-Altona.

El Sternbrücke está reconocido como un importante ejemplo de ingeniería histórica en Hamburgo y un lugar de identificación para los distritos circundantes. Por lo tanto, apoyamos la declaración del Consejo de Monumentos de Hamburgo y protestamos contra la demolición prevista de la estructura catalogada del puente. Hacemos un llamamiento al Senado de Hamburgo para que desarrolle soluciones para la conservación y rehabilitación del puente que sean acordes con su condición de monumento protegido y para que las presente de forma efectiva a Deutsche Bahn.

Nos oponemos firmemente a la estructura del puente prevista, que no se ajusta al contexto urbano y está fuera de escala en este lugar. La exigencia de la ciudad de crear una zona de paso sin columnas con una Stresemannstraße de cuatro carriles no sólo es excesiva, sino que además carece de sentido y está desfasada en vista de la transición de la movilidad.

Es necesario un procedimiento de planificación nuevo y transparente

Nos oponemos a la pérdida irreversible de diseño y significado que conllevan estas medidas para las calles vecinas con su carácter histórico, incluida la Wohlersallee con el conjunto monumental de Gründerzeit „Bei der Johanniskirche“, para el hito de la iglesia de St. Johannis visible desde lejos y para la Max-Brauer-Allee, cuyas características hileras de árboles hasta Schulterblatt se van a talar casi sin excepción.

Incluso sin un procedimiento de ordenación del territorio urbano, creemos que deben aplicarse a la planificación los principios de planificación responsable del urbanismo y el transporte consagrados en el Código de la Edificación alemán. Esto incluye también la preservación y el desarrollo del diseño urbano y del paisaje urbano y paisajístico en términos de cultura de la construcción. Pedimos al Senado de la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo que abandone inmediatamente los planes actuales y los compromisos financieros con Deutsche Bahn e inicie un nuevo procedimiento de planificación transparente con soluciones sensatas y adaptadas a la situación urbanística.

Firmantes:
Sociedad Alemana para el Arte del Jardín y la Cultura del Paisaje (DGGL), Asociación Regional de Hamburgo/Schleswig-Holstein
Asociación Alemana de Arquitectos Paisajistas bdla, Asociación Regional de Hamburgo