Mobility Hub: un aparcamiento híbrido de Archipiélago

Cerca de Malinas se ha creado un nuevo centro de movilidad que representa una visión de las infraestructuras de aparcamiento: El Mobility Hub de Eandistip, obra de Archipelago, muestra cómo los edificios pueden servir de contenedores adaptables y funcionales en el futuro. Con espacio para 537 coches, 110 bicicletas, terrazas públicas en la azotea, oficinas y un supermercado, el programa de la estructura puede reorganizarse por completo si se desea.

Los edificios adaptables son la respuesta de Archipelago a los retos de movilidad del futuro. Junto con POLO, los arquitectos ganaron un concurso para un centro de movilidad que se está construyendo cerca de Malinas. El edificio marca la creación de un nuevo barrio residencial y, al mismo tiempo, muestra cómo es la flexibilidad funcional en la práctica. Como parte de un proceso urbanístico más amplio, el Centro de Movilidad de Archipiélago garantizará la fluidez del tráfico entre el centro y la periferia de Eandistip. La nueva Plaza de la Bienvenida, frente al edificio, crea un vínculo con el barrio.

Los dos estudios de arquitectura POLO y Archipelago, ambos de Bélgica, han trabajado juntos para construir un centro de movilidad para Eandistip. También se pretende que sea un icono que defina la imagen del barrio y de toda Malinas. En el futuro, los conductores que se acerquen a la ciudad por una de las principales vías de acceso verán el nuevo y llamativo edificio. Ofrece más de 500 plazas de aparcamiento y ocupa una superficie construida de casi 19.000 metros cuadrados.

La estructura, un llamativo entramado de paralelogramos en la fachada, se eleva por encima de la zona baja circundante. El resultado es un hito en las afueras de la ciudad. La disimulada estructura del aparcamiento de varias plantas es también una invitación abierta a los automovilistas para que dejen el coche y opten por un medio de transporte más sostenible, como la bicicleta. De este modo, los arquitectos invitan a la gente a reducir la velocidad y explorar el nuevo barrio.

Los llamativos paralelogramos del Centro de Movilidad pueden reconocerse incluso desde lejos. La nueva visión de la infraestructura de aparcamientos anticipa el cambio en el tráfico y los coches autónomos. Las configuraciones compactas del aparcamiento crean espacio para funciones adicionales como el ocio en la terraza de la azotea, el trabajo en las oficinas „box-in-box“ y un supermercado. Además, el Centro de Movilidad es una zona de transición dinámica y garantiza un tráfico fluido entre el centro y la periferia.

El Centro de Movilidad de Archipiélago se caracteriza por la singular construcción de su fachada. Consiste en grandes elementos prefabricados en los que se integran los soportes necesarios y una viga de borde. Los paneles del suelo están suspendidos en la escultural estructura portante del edificio. La construcción de la fachada sólo cubre los lados largos del edificio. Los demás lados están abiertos y ofrecen vistas enmarcadas del entorno.

Esto permite diseñar libremente la planta y mantenerla flexible en el futuro. Se crearán plazas de aparcamiento eficientes, pero el edificio también ofrece muchas otras funciones para un futuro con menos coches. El ambiente actual es minimalista, con forjados abiertos sin columnas ni vigas salientes. Corresponde al carácter infraestructural de la función de aparcamiento, pero al mismo tiempo no se descarta que el Centro de Movilidad pueda equiparse o revestirse para otras actividades en el futuro.

Esta es también la razón por la que los arquitectos optaron por un edificio de grandes dimensiones: Saben que incluso las grandes estructuras pueden resultar estrechas en el futuro. Por eso quisieron crear una amplitud que se amortizará en unos años o décadas. Así son posibles nuevas formas de urbanidad.

El Mobility Hub se ha construido para diversas funciones y está diseñado para hacer una cosa por encima de todo: funcionar. Las funciones de oficina están previstas para las plantas superiores y hay un jardín con árboles en el tejado. Los oficinistas pueden relajarse allí con vistas a la ciudad de Malinas. La planta superior del aparcamiento es también un espacio abierto que puede utilizarse como lugar de eventos o de reunión para el público si así se desea. Un espacio público tan elevado es una oferta única en la ciudad.

En la planta baja de la estructura hay un supermercado que sigue las curvas de los nuevos caminos y carreteras que la rodean. Guía a ciclistas y peatones hacia las zonas residenciales vecinas y por los nuevos puentes. Actúa como interfaz entre el barrio y las plantas del parque, prometiendo vitalidad y cierto control social. Frente a la geometría a gran escala de la fachada diagonal de los pisos superiores, las suaves curvas y el revestimiento de piedra natural alrededor de la plaza de bienvenida tienen una escala más humana.

La infraestructura verde diseñada por el estudio internacional de arquitectura paisajista Vogt se extiende frente al supermercado de la plaza de bienvenida hacia el barrio circundante. Esto consolida aún más el centro de movilidad como corazón funcional del nuevo barrio. Desde aquí, la gente y las actividades se extenderán y revitalizarán la ciudad.

Más información: También en Malinas se encuentra este innovador edificio residencial de DMVA, que encaja hábilmente en un hueco entre edificios.