Metro rosa de Múnich

Múnich tiene muchos lugares hermosos. Pero el metro Orleansstraße/Friedenstraße de Ostbahnhof, que conecta Berg am Laim con Haidhausen, no era uno de ellos hasta ahora. Ahora, el colectivo muniqués „die Städtischen“ ha transformado el metro de un gris monótono a un rosa brillante. Más información sobre el creativo rediseño del metro de Múnich y sobre el „corredor del arte“ aquí.

Francesco Sormani ha viajado a menudo por el mencionado metro de Múnich. Y como muchos otros túneles, éste también era el clásico espacio temible: hormigón oscuro, luces de neón parpadeantes y grafitis inapropiados. Así que Sormani tomó la pintura él mismo y roció „Todos somos uno“ y un corazón rojo en la pared. Pero su intento de embellecer el túnel acabó en una multa de unos 1.000 euros cuando un agente de policía le pilló in fraganti. Sormani lanzó entonces una campaña de crowdfunding para sufragar los gastos y prometió también rediseñar el metro de Múnich.

Así que Sormani recurrió al joven colectivo interdisciplinar de Múnich „die Städtischen“. Este grupo de creativos de diversas disciplinas se dedica a mejorar los espacios públicos y a unir a la gente. Uno de sus proyectos, por ejemplo, es la isla cultural frente al Gasteig HP8.

Städtische compartía su opinión de que el metro de Múnich, de 160 metros de longitud, tenía potencial, tanto para quienes pasan por él como para los barrios vecinos, que se beneficiarían de un mejor gesto de bienvenida. Así que presentaron la idea a los comités de distrito locales. Pero al principio no vieron la necesidad del cambio. „No se daban cuenta realmente de que este lugar era un lugar de miedo y de todo el potencial que tenía este subterráneo para los procesos creativos. Nuestro primer objetivo fue dejar esto claro a los implicados“, explica Sormani, que ahora es director de proyectos en las autoridades municipales.

El metro de Múnich es propiedad de Deutsche Bahn. Esto significaba que los ferrocarriles tenían que autorizar primero el rediseño creativo. Fue un largo proceso que duró dos años. En el siguiente paso, las autoridades municipales se esforzaron por obtener apoyo financiero. Tras muchas discusiones y esfuerzos persuasivos, ambos barrios se convencieron de la idea y se obtuvieron unos 30.000 euros de financiación del Ministerio de Cultura. Sin embargo, los fondos públicos no bastaron para hacer realidad el proyecto. Al final, las empresas vecinas, sobre todo del Werksviertel, financiaron dos tercios del proyecto con unos 90.000 euros. La realización también fue un proceso participativo. Al final, unas setenta personas tomaron parte en la remodelación. En un mes, el gris metro de Múnich se transformó en un alegre punto culminante de color.

No se hicieron cambios estructurales en el túnel. En su lugar, el colectivo trabajó exclusivamente en el diseño. El objetivo era hacer el metro lo más agradable posible para los transeúntes. Por ejemplo, el uso de círculos amorfos sirve para acortar visualmente el túnel. Todo se mantuvo en color rosa: paredes, techo y suelo. Según la arquitecta Hanna Fastrich, el rosa equilibra la agresividad, tiene un efecto calmante y hace que la gente sea optimista. El color más claro también hace que el túnel parezca más ancho. Y para que el efecto de la campaña dure el mayor tiempo posible, se aplicó protección antigrafiti a las paredes. Además de los cambios de color, las autoridades municipales también trabajaron con medidas urbanísticas. Por ejemplo, instalaron papeleras en el túnel para mantenerlo limpio.

A la hora de rediseñar el metro de Múnich, las autoridades municipales siguieron siempre un planteamiento integrador y participativo. No sólo contaron con la participación de residentes, usuarios y empresas locales, sino también de expertos en desarrollo urbano e inclusión. Sin embargo, la principal dificultad fue que tuvieron que resolver todos los problemas al mismo tiempo. Por ejemplo, el cierre de cuatro semanas del túnel durante el proyecto de remodelación y el desvío de tráfico asociado supusieron un enorme esfuerzo burocrático.

Pero el colectivo no se limitó a cambiar el color del túnel. También crearon el corredor artístico „Metamorfosis“. Consiste en una instalación de marcos. El objetivo es anunciar un concepto a largo plazo. Al fin y al cabo, es probable que el túnel remodelado sólo exista en su forma actual durante dos o tres años. Gracias al corredor del arte, el metro de Múnich puede seguir utilizándose profesional y curatorialmente. Al mismo tiempo, sirve de galería pública. Y, de hecho, muchos artistas locales piden ideas y conceptos.

El proyecto ha recibido una respuesta positiva del 95% de la gente. El vecindario y los usuarios del metro de Múnich agradecen los cambios. „Mucha gente nos dice lo luminoso que se ve ahora el túnel. Antes tenían miedo, pero ahora esperan con impaciencia el túnel cuando vuelven a casa del trabajo por la tarde“, dice Sormani. „Gente de toda Alemania se pone en contacto con nosotros y el proyecto está calando. Nos piden consejos e información o quieren que pongamos en marcha proyectos similares en su municipio o ciudad. Muchas organizaciones de desarrollo urbano nos invitan a intercambiar ideas. Los políticos implicados nos han dado las gracias“.

Las autoridades municipales tienen aún más proyectos en cartera. Entre ellos, el rediseño de las infraestructuras públicas de Múnich. Pero, de momento, esperamos con impaciencia la inauguración oficial en agosto de 2024 del nuevo metro rosa de Múnich, que ya es accesible y le invita a descubrirlo.

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