A mediados de marzo, Europa Nostra nombró siete sitios culturales europeos en peligro dentro del programa „Los 7 más amenazados“. Ahora hay que salvarlos. La laguna de Venecia está especialmente amenazada y también ha sido nombrada patrimonio cultural en peligro.
Europa Nostra y el Instituto del Banco Europeo de Inversiones (BEI-I) pusieron en marcha la iniciativa „Los 7 más amenazados“ en 2013. Este año, un consejo asesor internacional formado por historiadores, arqueólogos, arquitectos, conservacionistas y expertos financieros ha vuelto a seleccionar los monumentos en peligro de 2016 a partir de una lista restringida. A continuación se ofrece una visión general:
El yacimiento arqueológico de Jereruk y el pueblo de Ani Pemza, Armenia.
Jereruk, antaño una iglesia del siglo VI y destino de peregrinación en la región, está situada en una meseta rocosa cerca de la frontera turco-armenia. El tejado de la basílica se derrumbó y el edificio sufrió graves daños a causa de los terremotos. La zona que rodea la basílica -que contiene restos de tumbas, un mausoleo y fragmentos de esculturas paleocristianas, entre otras cosas- también corre un alto riesgo de perderse antes de haber sido investigada y documentada.
Fortaleza marítima de Patarei en Tallin (Estonia)
La fortaleza marítima de la costa de Tallin, construida entre 1829 y 1840, es el mayor complejo defensivo de estilo clásico de Estonia. El edificio permaneció vacío durante varias décadas y fue víctima del vandalismo. Los principales peligros para Patarei son la dureza del clima y la falta de mantenimiento: el tejado y las ventanas están muy deteriorados. El agua se filtra por el tejado y pone en peligro las estructuras de madera y las paredes de piedra caliza. Por ello, muchas zonas están cerradas por motivos de seguridad. Si no se detiene el rápido deterioro, los edificios se perderán irremediablemente.
Aeropuerto de Helsinki-Malmi, Finlandia
El aeropuerto de Helsinki-Malmi es uno de los mejor conservados y aún activos del mundo de antes de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, el aeropuerto está en peligro debido a un nuevo proyecto urbanístico: El plan director de la ciudad de Helsinki prevé un nuevo uso del emplazamiento como complejo residencial, que se construirá a partir de 2020.
Puente Colbert en Dieppe, Francia
El puente Colbert, construido a finales del siglo XIX, es el último gran puente giratorio de Europa que sigue en funcionamiento con su mecanismo hidráulico original: 12.000 vehículos de motor y 1.800 peatones cruzan cada día la estructura del puente. Se ha mantenido poco y es necesario restaurar el sistema hidráulico.
Kampos en la isla de Quíos, Grecia
En el pasado, el Kampos de Quíos, una zona semirrural dentro de los límites de la ciudad de Quíos, constaba de más de 200 fincas con huertos, villas e iglesias. El tejido urbano actual está formado por edificios de los siglos XIV a XVIII y arquitectura neoclásica de principios del siglo XX. Los propietarios son incapaces de mantener sus propiedades. Debido a la normativa del plan de uso del suelo de Quíos de 2008, las propiedades se están utilizando de forma inadecuada.
Monasterio de San Antonio de Padua, Extremadura, España
San Antonio de Padua fue construido a finales del siglo XV y renovado y ampliado a mediados del siglo XVII. Cuenta con una iglesia gótica y un monasterio de estilo renacentista, y en 1991 el conjunto fue reconocido como monumento arquitectónico. No obstante, en la actualidad se encuentra en un avanzado estado de deterioro.
Casco antiguo de Hasankeyf y alrededores, Turquía
El asentamiento de Hasankeyf, de 12.000 años de antigüedad, está situado a orillas del Tigris, en el sureste de Turquía, y posee un rico pasado multicultural. Sin embargo, tumbas neolíticas, ruinas romanas y monumentos medievales están amenazados por la proyectada presa de Ilisu. La pérdida potencial debida a la presa se estima en un 80%.
La laguna de Venecia, Italia
La laguna más famosa de Europa es uno de los ecosistemas más importantes del Mediterráneo. Junto con la ciudad de Venecia, figura en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. A pesar de todos los esfuerzos, la laguna está amenazada por el aumento de los flujos de tráfico, sobre todo de grandes portacontenedores y cruceros, el dragado de canales cada vez más profundos, la erosión del fondo de la laguna y las marismas, la contaminación y la pesca industrial. Todo ello pone en peligro su integridad y su propia existencia, con el consiguiente riesgo para la ciudad de Venecia. Por recomendación de especialistas internacionales, Europa Nostra ha hecho especial hincapié en la amenaza que pesa sobre la laguna y la ciudad de Venecia.
Estos monumentos corren un gran riesgo, bien por falta de recursos financieros o de conocimientos especializados, bien por negligencia o planificación incorrecta, por lo que es necesario actuar con rapidez. Están previstos viajes de expertos a los yacimientos y a finales de año se presentarán posibles planes de actuación.
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