Los trabajos de restauración de los trineos costaron 50.000 euros. Otros 50.000 se gastaron en rediseñar la sala del museo. Participaron, entre otros, el restaurador de madera y muebles Dr. Heinrich Piening y la restauradora textil Klaudia Ponz, de la Administración de Palacios de Baviera. Por un lado, los trineos eran objetos de uso cotidiano y estaban fabricados con materiales que debían ser robustos y resistentes al agua; por otro, se consideraban objetos de prestigio reservados principalmente a la nobleza. Esto supuso un reto tecnológico para los restauradores. „Todos los materiales se adaptaron al hecho de que una escultura sobre un coche de carreras bajo la nieve y la lluvia tenía que durar más de un viaje“, explica Piening.
Ya en el siglo XVI, en la corte de Múnich había trineos de figuras dorados y profusamente decorados. Los „trineos de carreras“, como se describen en el inventario Marstall de 1600, fueron un punto culminante de la cultura europea del trineo en el periodo barroco.
Escultores de renombre como Johann Baptist Straub y Andreas Faistenberger creaban los trineos en sus talleres y los acentuaban con figuras que convertían los trineos en esculturas completas. Por ejemplo, la diosa de la caza Diana está entronizada en un objeto, mientras que otro muestra a Hércules luchando contra la Hidra de siete cabezas. El cuerpo del trineo está diseñado como el cuerpo de un dragón, cuyo engaste de lustre restaurado brilla en diversos colores. El trineo con Cupido alude al componente erótico de los paseos cortesanos en trineo. La dama siempre iba sentada en la parte delantera del trineo barroco de carreras, mientras que el caballero que iba detrás, medio de pie y medio sentado en la plataforma, llevaba las riendas. Los dos se acercaban mucho el uno al otro.
Marstallmuseum en el palacio de Nymphenburg
Con más de 40 carruajes y trineos representativos de la familia Wittelsbach, el Marstallmuseum del palacio de Nymphenburg documenta 300 años de construcción de carruajes principescos. Hasta la Segunda Guerra Mundial, estuvo ubicado en la gran sala de equitación (actual Marstalltheater) de Marstallplatz, cerca de la Residencia de Múnich. En 1952, el Marstallmuseum se instaló en las antiguas caballerizas del palacio de Nymphenburg. Es uno de los más importantes del mundo en su género.
En 2002, Arnoldsche Verlag editó una publicación sobre los carruajes de gala y de Estado de Wittelsbach. Actualmente se está preparando una nueva edición revisada. Rudolf H. Wackernagel: Carruajes de Estado y de Gala de los Wittelsbach. Stuttgart 2002.
