El tren más rápido del mundo

Desde las primeras locomotoras de vapor se ha intentado construir el tren más rápido del mundo. Los trenes ICE alemanes, por ejemplo, pueden circular actualmente a 330 kilómetros por hora. Aquí encontrará información sobre los trenes más rápidos del mundo.

Los fabricantes de trenes no dejan de ser noticia porque quieren batir récords de velocidad. En abril de 2023, por ejemplo, saltó la noticia de que China quiere alcanzar velocidades de hasta 1.000 kilómetros por hora con su sistema Hyperloop. Al parecer, las primeras pruebas con éxito del tren maglev han alcanzado esa velocidad. Todo ello a través de un tubo en gran parte sin aire en el que el tren acelera con bajo consumo de energía. Con esta tecnología, los trenes podrían viajar pronto tan rápido como los aviones.

La primera línea de Hyperloop, que también ha promovido el empresario de Tesla Elon Musk, debería estar terminada en 2035. Podría tener 150 kilómetros de longitud y conectar las dos megaciudades chinas de Shanghai y Hangzhou. Incluso sin tubo, el tren ya puede acelerar hasta 623 kilómetros por hora según las pruebas de conducción.

Y el tren más rápido del mundo ya viene de China. El „Shanghai Maglev“, también un tren de levitación magnética, conecta el centro de la ciudad de Shanghai con el aeropuerto de Pudong. El recorrido es de 30 kilómetros. El tren tarda sólo siete minutos y 30 segundos en completar el trayecto. Alcanza velocidades de hasta 460 kilómetros por hora. Todos los días se alcanzan los 430 kilómetros por hora en un tramo corto de la ruta y sólo a determinadas horas. Normalmente, la velocidad máxima del tren Transrapid es de 300 kilómetros por hora.

China tiene los trenes regulares más rápidos del mundo. Además del tren Maglev de Shanghai, circulan los trenes CR400 „Fuxing“, que alcanzan diariamente los 350 kilómetros por hora. Esto significa que hasta 1.200 pasajeros por tren pueden ir y venir en las rutas Pekín-Shanghai-Hong Kong y Pekín-Harbin. Así pues, aunque China también ostenta el récord del tren más rápido en una ruta más larga, hay debates sobre el título del segundo y tercer tren más rápido. El ICE3 de Alemania alcanza hasta 330 kilómetros por hora, el TGV de Francia 320 kilómetros por hora. Los trenes japoneses Shinkansen también alcanzan los 320 kilómetros por hora y se consideran especialmente seguros y fiables.

El ICE3 impresiona con velocidades máximas de 368 kilómetros por hora. En el uso diario, sin embargo, suele circular a 250 kilómetros por hora y a un máximo de 300 kilómetros por hora, ya que en Alemania no se permiten velocidades superiores. El TGV, en cambio, tiene una velocidad convencional de 320 kilómetros por hora y, por tanto, gana en la práctica.

Según se interprete, España también figura entre los trenes más rápidos con su AVE: Con el AVE S-103, el país ha desarrollado sus propios trenes de alta velocidad a partir de los antiguos TGV. Circulan por la red más larga de Europa entre Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia, Galicia y Barcelona. La velocidad operativa es de 310 kilómetros por hora, pero los trenes AVE también pueden circular hasta a 350 kilómetros por hora en caso de retrasos. En 2006, el tren batió incluso el récord español de velocidad con 404 kilómetros por hora.

La carrera por el tren más rápido del mundo comenzó en los años ochenta. Hubo intentos impresionantes, sobre todo en Europa, con el ICE y el TGV siempre en cabeza. Desde el año 2000, Japón y China también se han hecho un nombre con sus trenes rápidos. Estos trenes estuvieron a punto de ganar el título de tren más rápido del mundo:

• 406 kilómetros por hora: entre 1988 y 1989, Alemania tuvo el InterCityExperimental (ICE/V), que alcanzaba velocidades de 406 kilómetros por hora. En aquel momento, se consideró una tarea nacional construir su propio tren de alta velocidad, sobre todo en competencia con el TGV.
• 515,3 kilómetros por hora: El 1 de diciembre de 1989, el TGV de Deutsche Bahn demostró que también era posible alcanzar los 482,7 kilómetros por hora. Y en mayo de 1990, el TGV-Atlantique alcanzó incluso los 515,3 kilómetros por hora.
• 574 kilómetros por hora: el TGV ya había establecido una velocidad récord de 380 kilómetros por hora en 1980. Y la compañía ferroviaria francesa SNCF también ostenta el récord del tren con ruedas sobre raíles más rápido: El 3 de abril de 2007, el tren de pruebas TGV V150 circulaba a 574 kilómetros por hora.
• 487,3 kilómetros por hora: El CRH380BL es un tren chino en servicio público que alcanzó una velocidad récord de 487,3 kilómetros por hora el 9 de enero de 2011. El milagro se logró entre Xuzhou y Bengbu.

Los trenes con tecnología de levitación magnética son los más rápidos. El tren japonés de levitación magnética JR-Maglev MLX01, por ejemplo, batió récords. En diciembre de 2003 alcanzó una velocidad máxima de 581 kilómetros por hora, aunque sólo durante unos segundos. Sobre esta base se desarrolló el Shinkansen L0, que alcanza velocidades de hasta 603 kilómetros por hora. Para lograrlo, rueda sobre ruedas de goma al principio del trayecto y se eleva mediante ruedas de goma a partir de 150 kilómetros por hora. Así se evita la fricción y se hacen posibles nuevos récords. Los viajes públicos en el Shinkansen L0 deberían ser posibles a partir de 2027.

Y otros países también están utilizando tecnologías como las del TGV para construir algunos de los trenes más rápidos del mundo. En España, Corea del Sur, Taiwán, Marruecos, Italia y Estados Unidos circulan trenes inspirados en el TGV. Marruecos alberga la primera línea de tren de alta velocidad de África, que une Tánger con Casablanca desde 2018. Los trenes circulan actualmente a velocidades de hasta 320 kilómetros por hora, aunque el proyecto aún no está terminado. El récord africano de la línea es de 357 kilómetros por hora.

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