El puente de piedra es uno de los monumentos más importantes de Ratisbona y, junto con el centro histórico de la ciudad, es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. En la actualidad, este monumento cultural medieval está siendo objeto de una profunda renovación.
Vista del Puente de Piedra de Ratisbona desde la torre del puente (Foto: Ayuntamiento de Ratisbona, Prensa y Relaciones Públicas)
Vista desde el Puente de Piedra hacia el oeste (Foto: Ayuntamiento de Ratisbona, Prensa y Relaciones Públicas)
Vista del Puente de Piedra y la Catedral de San Pedro (Foto: Ayuntamiento de Ratisbona, Prensa y Relaciones Públicas)
Vista del barrio de Stadtamhof en Ratisbona (Foto: Ayuntamiento de Ratisbona, Prensa y Relaciones Públicas)
El puente de piedra de Ratisbona se construyó entre 1135 y 1146 y se considera el puente de piedra más antiguo de Alemania. Encargado por los mercaderes de Ratisbona, en aquella época era la única forma de cruzar el Danubio entre Ulm y Viena. A lo largo de los siglos, partes del puente fueron destruidas repetidamente por la guerra y luego reparadas.
Sin embargo, los daños actuales del puente de 870 años de antigüedad se deben a la elevada carga de tráfico y a las inclemencias del tiempo. El agua de lluvia y el drenaje inadecuado del puente han dañado gravemente la mampostería natural, por lo que es necesario repararlo. Como el agua no puede drenarse con suficiente rapidez, penetra en la mampostería y, junto con los depósitos de sal y la presión de las heladas, causa daños considerables.
Reparación del puente de piedra de Ratisbona
Por estos motivos, la reparación del puente de 315 metros de longitud comenzó en 2015. El proyecto se encuentra actualmente en la cuarta y última fase de construcción, en la que se está renovando por completo la superficie del puente. Para probar qué material es el más adecuado para la superficie y qué sistema de drenaje protege mejor el puente del agua de lluvia, se construyeron 15 metros del puente a escala en un astillero de construcción.
Los participantes utilizaron este modelo para probar distintas piedras naturales y sistemas de drenaje con el fin de lograr resultados óptimos al reparar el original. Como la mampostería del puente es de arenisca verde amarillenta, los responsables decidieron utilizar el granito Bayerwald, de tonos cálidos, como material de superficie. Los canalones a ambos lados protegerán el puente de la lluvia en el futuro. Está previsto que el proyecto de reparación concluya en 2017.
Más información sobre la reparación del puente de piedra en el sitio web de la ciudad de Ratisbona.