El „Pont Neuf“ de Aarau

El nuevo puente del Aare, diseñado por el estudio de Basilea Christ & Gantenbein en colaboración con los ingenieros proyectistas WMM-Ingenieure, Henauer Gugler AG y August + Margrith Künzel Landschaftsarchitekten, no sólo es un importante punto de acceso a la ciudad de 20.000 habitantes del cantón suizo de Argovia.

El puente cruza el Aare y conecta el casco antiguo por el sur con el barrio de Scheibenschachen por el norte. Su especial diseño lo convierte en un nuevo hito de la ciudad, que muchos están descubriendo por sí mismos. Ciclistas artísticos, por ejemplo, practican sus ejercicios acrobáticos bajo el puente, en los pilares con sus elípticas y expresivas aberturas. El nombre de proyecto del puente del Aare es „Pont Neuf“ y muchos miles de coches y cientos de autobuses lo atraviesan cada día para cruzar el río.

El diseño del „Pont Neuf“ sigue el tipo tradicional de puente de arco segmentado. Se caracteriza por grandes luces libres. Todo el cuerpo del puente carece de juntas y parece una enorme escultura monolítica. Las clásicas pilas macizas, como las del puente anterior de mediados del siglo XX, se han transformado en formas más delicadas y expresivas. Las masas de los pilares se disuelven en una serie de huecos elípticos, como puede verse claramente al cruzar por debajo del puente. Estos contornos interiores son claramente visibles desde el paseo marítimo, que también se rediseñó como parte de las obras de construcción. Con una longitud de 119 metros y una anchura de 17,5 metros, el puente ofrece dos carriles, aceras a ambos lados y carriles bici. En los puntos en los que el puente cruza el sendero ribereño, grandes aberturas ofrecen vistas del agua. Se dio gran importancia al diseño de la superficie de hormigón: El hormigón visto, estructurado con precisión, sigue una disposición que confiere al puente un aspecto casi textil y recuerda a una cortina desde la distancia.

Mientras el tráfico circula por el puente, se están reinterpretando y mejorando los paseos ribereños existentes: En el lado del casco antiguo, se está creando un amplio paseo urbano con una zona de recreo de tipo cuadrado y árboles que dan sombra. En la orilla norte, el puente estará flanqueado por verdes prados de flores y vegetación natural de ribera. El objetivo es aumentar considerablemente la calidad de vida. El „Pont Neuf“ fue encargado por el cantón de Argovia y la ciudad de Aarau. Según diversos medios de comunicación, los costes ascendieron a unos 40 millones de francos suizos. La arquitectura del puente fue diseñada por un equipo de cinco personas de Christ & Gantenbein, formado por Emanuel Christ, Christoph Gantenbein, Mona Farag, Tabea Lachenmann y Jean Wagner.

El concurso para construir un nuevo puente se convocó en 2010 para sustituir un puente de hormigón que data de 1949. La construcción de puentes tiene una larga tradición en este lugar: desde la época romana, ha habido un puente sobre el Aare desde el centro histórico de la ciudad sobre el Zollrain hacia el norte, en dirección al Jura. Ha sido sustituido varias veces por nuevas estructuras. Están documentados un puente de cadenas de 1848 y el puente de hormigón de 1949. El puente es un eslabón importante de la red de tráfico de la ciudad. Es la puerta de entrada a Aarau. Mientras duraron las obras hubo que levantar un puente auxiliar para evitar que el tráfico se volviera caótico. Se montaba y desmontaba como un puente normal.

El „Pont Neuf“ es el nexo de unión con el tejido urbano y al mismo tiempo parte del paisaje a lo largo del Aare. Su estructura tranquila y equilibrada lo integra en el paisaje fluvial, y también actúa como transición mediadora hacia el casco antiguo. La perfecta transformación del cuerpo del puente en los muros del terraplén conecta el puente con el espacio fluvial. El „Pont Neuf“ es una estructura de hormigón moderna y técnicamente optimizada que, al mismo tiempo, tiene la apariencia de un edificio tradicional. Su método de construcción y su diseño remiten a la solidez de los numerosos edificios históricos de piedra de Aarau, incluidas las casas medievales a lo largo de la muralla de la ciudad, los muelles cercanos, los muros de contención, las rampas y los terraplenes. El hormigón está ligeramente coloreado para armonizar con el entorno urbano. En los numerosos cuerpos huecos de los pilares del „Pont Neuf“, que hacen posible la construcción en arco de hormigón armado, el hormigón se utilizó con moderación. Los cinco arcos de diferentes luces descansan en parte sobre los cajones del antiguo puente en el lecho del río, que pudieron así reutilizarse. Todos los elementos del puente soportan la transferencia de carga para garantizar una construcción lo más sostenible y duradera posible.