Proyectos sostenibles y significativos
Como IBA en el triángulo fronterizo de Alemania, Francia y Suiza, IBA Basilea 2020 es la primera Exposición Internacional de la Construcción transfronteriza. Con su ayuda se han creado nuevas conexiones transfronterizas a nivel político, institucional, de ordenación del territorio y cultural que han acercado aún más el área metropolitana de Basilea. Su camino no siempre fue fácil, una aventura para todos los implicados. ¿Por qué ha merecido la pena? Hicimos esta pregunta en cuatro entrevistas a antiguos compañeros de la IBA. Entre ellos, Klaus Eberhardt, actual alcalde de Rheinfelden (Baden) y alcalde de Weil am Rhein en 2008. Ha participado en el proceso de la IBA desde el principio.
Klaus Eberhardt, ¿por qué se decidió organizar una Exposición Internacional de la Construcción en 2008? ¿Cuáles eran las esperanzas y expectativas de la IBA?
Las Exposiciones Internacionales de la Construcción siempre han tenido el carácter de un proceso de taller sobre cuestiones importantes del futuro desarrollo espacial y social. El objetivo de la Exposición Internacional de la Construcción de Basilea era centrarse en la importancia y la necesidad de una reflexión transfronteriza sobre las zonas de asentamiento compartidas, sus perspectivas y sus riesgos. En la estela de la globalización y la necesidad de dar forma a los procesos transnacionales en Europa, éste era un mensaje importante. Además, se trataba de apoyar este proceso con los conocimientos técnicos y científicos adecuados. En cuanto al diseño del proceso, este requisito se ha cumplido.
¿Por qué se eligió el formato „IBA“?
La complejidad de nuestras tareas en una región transfronteriza nos lleva a menudo a disponer de buques propios para acompañar las próximas tareas de forma adecuada y competente. En el caso de la Exposición Internacional de la Construcción, la creación de una organización independiente parecía tener sentido debido al límite de tiempo de este proceso. También ofrecía la oportunidad de una mejor percepción externa.
En su opinión, ¿qué caracteriza a la IBA Basilea?
La IBA Basilea 2020 ha conseguido comprometer a pequeños y grandes municipios de los tres países participantes con proyectos de desarrollo conjunto y una estrategia espacial. La necesidad de autofinanciación fue la base para garantizar que sólo los proyectos con sentido sostenible llegaran a una fase de tramitación en profundidad.
Campos de acción definidos conjuntamente
A la IBA Basilea se la critica repetidamente por haber realizado muy pocas actividades de construcción. ¿Están justificadas estas críticas?
La IBA Basilea 2020 se diferencia notablemente de las Exposiciones Internacionales de la Construcción alemanas, que pudieron alcanzar una forma de realización completamente distinta a la de la IBA Basilea 2020 en lo que respecta a su presupuesto procedente únicamente de subvenciones estatales. En este sentido, los resultados materiales de la IBA Basilea 2020 se encuentran claramente por detrás de los de las Exposiciones Internacionales de la Construcción alemanas. Sin embargo, la IBA Basilea 2020 ha creado un conjunto de instrumentos para la cooperación transfronteriza personal e institucional que logra exactamente lo que se deseaba originalmente en el memorando: crecer juntos sobre la base de una estrategia común y unos campos de acción definidos conjuntamente.
El Rin como hilo conductor
En su opinión, ¿qué proyectos de la IBA personifican los objetivos de la IBA Basilea 2020?
En vista de los grandes y pequeños participantes en la IBA Basilea 2020, fue acertado formar familias de proyectos como las estaciones de ferrocarril activas o el Rin Amor. Las estaciones de ferrocarril activas impulsaron la valorización de los emplazamientos de las estaciones de ferrocarril y su desarrollo urbano en los alrededores, tanto en comunidades pequeñas como grandes, independientemente de su ubicación. Esta perspectiva no se limita a las estaciones de ferrocarril, sino que abarca también cuestiones relacionadas con los conceptos de desarrollo urbano y la movilidad futura.
El tema del amor al Rin se inspira en los elementos comunes del espacio abierto, paisajístico y urbano, así como en las experiencias personales de los habitantes del recodo renano que rodea Basilea. El Rin constituye el hilo conductor de una zona de asentamientos con todas sus oportunidades como espacio urbano/natural y de ocio. Rhine Love también consiguió vincular a muchas comunidades más pequeñas, sobre todo en las orillas alemana y suiza, que pudieron experimentar el tema de la cooperación constructiva en el transcurso del proceso de la IBA como su propio éxito de forma subliminal.
„Los temas cambiarán“.
La IBA Basilea finaliza oficialmente en 2020. ¿Qué éxitos ha aportado la IBA Basilea a la región?
El valor añadido reconocible reside en la cooperación poco complicada entre las instituciones y los responsables del triángulo fronterizo. Se han encontrado unos a otros con la ayuda de los proyectos y han desarrollado formas de cooperación evidentes, pero autodeterminadas. Sólo las difíciles cuestiones de financiación han hecho que se hayan iniciado muchos proyectos que aún no han alcanzado el punto de realización de alta calidad. El reajuste consiste, pues, en la obligación de los implicados de perseguir la garantía de calidad.
¿Y qué retos debe afrontar ahora la región en el curso de la estabilización?
Los problemas cambiarán en el futuro: La creciente importancia del paisaje y del comportamiento en el tiempo libre, la necesidad de frenar el cambio climático en las zonas urbanas y rurales, de integrar las oportunidades de la digitalización en relación con el desarrollo espacial, de promover conceptos energéticos alternativos basados en la generación de energías renovables y de hacer más inteligentes los comportamientos de movilidad serán temas futuros en la agenda.
También debemos lograr convencer a los futuros interesados de la importancia de la cooperación transfronteriza.
¿Por qué hemos iniciado una serie IBA Basilea? Puede leerlo aquí.
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