El puente de Canakkale consta de pilones rojos, de 318 metros de altura y visibles desde lejos, que sostienen la estructura. Esto los convierte en los pilones más altos de todos los puentes colgantes del mundo. El puente sobre el estrecho de los Dardanelos no es sólo el más largo, sino también el puente colgante más alto del mundo.
Como el estrecho de los Dardanelos es muy transitado por buques portacontenedores y también es sísmicamente activo, el puente fue especialmente difícil de diseñar. Los fuertes vientos son otro reto.
El grupo consultor COWI construyó el puente junto con la empresa constructora DLSY. El grupo tiene su sede en Dinamarca. Daelim, Limak, SK y Yapi Merkezi también participaron en el proyecto, que se completó en menos de cinco años. Cabe destacar la cooperación internacional: COWI y la oficina de ingeniería surcoreana Pyunghwa se encargaron del diseño, verificado por la británica Arup y la noruega Aas-Jakobsen. La empresa turca Tekfen y la suiza T-Ingénierie apoyaron el diseño. La construcción del puente colgante más largo del mundo se organizó como una asociación público-privada entre empresas turcas y surcoreanas.
El consorcio se adjudicó el contrato para el proyecto en 2017. Otros solicitantes fueron empresas japonesas, italianas y chinas, que presentaron sus diseños junto con socios turcos.
Los puentes más largos del mundo
China es el país con más puentes de récord del mundo. Entre ellos figura, por ejemplo, el Gran Puente Danyang-Kunshan, de 164 kilómetros de longitud. El Gran Puente de Cangde mide 116 kilómetros y el de Tianjin 113 kilómetros.
Estas longitudes no pueden alcanzarse con puentes colgantes. Este importante tipo de puente consiste en un tablero suspendido de bandas verticales o cables colgantes, que luego se unen a cables entre torres. Los puentes colgantes deben ser extremadamente estables. Son especialmente adecuados para salvar vías navegables muy transitadas. También son lo bastante flexibles para soportar fuertes ráfagas de viento y terremotos.
El principal objetivo de todos los puentes es reducir el tiempo de viaje. Así ocurre también en Turquía: el puente de Canakkale-1915 contribuye notablemente a acortar el trayecto entre Anatolia y la península de Gallipoli: antes, la travesía en transbordador duraba una hora, más tiempos de espera de hasta cinco horas. Ahora el estrecho puede cruzarse en unos seis minutos.
Ambiciosos proyectos de construcción e infraestructuras en Turquía
El Primer Ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, tiene en su lista toda una serie de ambiciosos proyectos de construcción e infraestructuras. La mayoría de ellos se encuentran cerca de Estambul, y el nuevo puente tampoco está demasiado lejos: está al otro lado del Mar de Mármara.
Otros proyectos de Erdogan son el túnel bajo el Bósforo, un tercer puente sobre el Bósforo y el nuevo y enorme aeropuerto de Estambul. Erdogan también comenzó las obras de su ambicioso (y ecológicamente controvertido) Canal de Estambul en junio de 2021. Este gigantesco proyecto consiste en un canal de 45 kilómetros de longitud que discurre paralelo al Bósforo.
Las próximas elecciones presidenciales en Turquía tendrán lugar en junio de 2023. Las encuestas han mostrado recientemente que la popularidad de Erdogan y su partido está en declive. Por tanto, a pesar de los megaproyectos, es bastante probable que pueda ganar la oposición. No está claro cómo seguirán entonces los proyectos de Erdogan, pero el puente colgante más largo del mundo ya está en marcha.
Más información sobre el puente Canakkale-1915 en el sitio web oficial del operador del puente (inglés, turco).
Más información sobre otro megaproyecto aquí: La esclusa más grande del mundo en Ámsterdam
