BUNTE MISCHUNG: barrio de Ratisbona en Núremberg

En los últimos tres años se ha construido un nuevo barrio residencial de 381 pisos en lo que antes era una zona mayoritariamente boscosa de la periferia oriental de Núremberg. Siedlungswerk Nürnberg (SWN), como promotora, y el estudio de arquitectura Behles & Jochimsen han realizado aquí un proyecto extraordinario que, a pesar de los numerosos retos, ofrece viviendas asequibles con una atractiva calidad urbana y arquitectónica.

La planificación del barrio „Bunte Mischung“ se inició a mediados de la década de 2010. Por aquel entonces, el Estado Libre de Baviera buscaba en su cartera inmobiliaria zonas para la construcción de viviendas de bajo coste y alta densidad. El solar de 3,9 hectáreas situado entre la Regensburger Strasse y la vía férrea ya estaba asegurado por la ley de urbanismo, aunque con un plan de desarrollo anticuado de los años setenta que preveía la construcción abierta, la baja utilización y el uso como edificio de la administración pública. La ciudad de Núremberg colaboró en la adaptación del plan urbanístico en cuanto a densidad, utilización y forma de los edificios.

En 2016, Siedlungswerk organizó un concurso de ideas urbanísticas, en el que un equipo de los estudios de arquitectura Behles & Jochimsen y Topos Landschaftsarchitekten ganó el primer premio. El diseño original del concurso, con 480 unidades residenciales y una superficie bruta total de 2,0, se transformó en un plan maestro en diálogo con las oficinas implicadas, por el que la densidad se redujo a 381 pisos y una superficie bruta total de 1,75.

El concepto urbanístico divide el solar en cuatro parcelas rodeadas por una carretera de circunvalación. La urbanización perimetral a lo largo de esta carretera de circunvalación tiene un diseño cerrado y está bordeada por una franja de bosque preservado. Este método de construcción cerrada sirve de eficaz protección acústica contra el considerable impacto del tráfico y el ruido comercial. Cada parcela tiene un patio verde alrededor del cual se disponen los edificios en línea con la calle. Los patios están conectados por huecos y pasajes. Entre las parcelas discurren callejuelas estrechas que se cruzan en una pequeña plaza creada por el desplazamiento de los bloques de edificios.

La urbanización está formada por una hilera de casas cuya independencia volumétrica se acentúa mediante alturas escalonadas y pliegues en la planta. Los edificios del anillo exterior son más altos, mientras que los del centro del barrio son más bajos, destacando las esquinas. Para lograr un carácter urbano, se han minimizado las distancias entre los edificios a lo largo de las callejuelas, mientras que los patios tienen unas dimensiones más generosas.

La contaminación acústica masiva en la propiedad a causa del tráfico (ferrocarril y carreteras) y las actividades comerciales planteaba un reto particular. Se desarrolló un sofisticado concepto de protección acústica: A lo largo de la vía férrea, un edificio de oficinas situado en la esquina de la Hans-Kalb-Straße, una central de producción combinada de calor y electricidad como pórtico sur y un aparcamiento de varias plantas actúan como amortiguadores del ruido para la urbanización residencial situada detrás. Un pequeño rascacielos en la Regensburger Straße marca el inicio del barrio. Se evitó la disposición de las salas comunes hacia el ferrocarril y la Hans-Kalb-Straße, y las salas de estar y las zonas de estar al aire libre se orientaron hacia los patios más tranquilos siempre que fue posible.

Para dotar al barrio de un carácter urbano, el objetivo era lograr un colorido y una diversidad controlados. Las fachadas perforadas, en su mayoría enlucidas, varían incluso frente a plantas similares o idénticas. Cada edificio tiene su propia identidad cromática dentro de un espectro determinado. Las fachadas de las calles son más variadas y sólidas, mientras que las de los patios son más tranquilas y delicadas, lo que ayuda a diferenciar los espacios públicos de los privados.

Por razones de protección acústica, el tamaño de las ventanas de las fachadas a la calle se redujo al mínimo y se dimensionó habitación por habitación para garantizar una iluminación mínima. Para evitar la banalidad de los patrones de fachada resultantes, las ventanas se distribuyeron de forma lúdica, sobre todo en las zonas de escaleras. Los amplios marcos que rodean las ventanas las agrandan visualmente. Las ventanas francesas de suelo a techo dominan las fachadas de los patios, mientras que las logias y los balcones semicirculares dan ritmo a las vistas.

El barrio consta de varios tipos de edificios: Un „rascacielos de baja tecnología“ de once plantas con locales comerciales en la planta baja y el primer piso, y nueve plantas más arriba, cada una con cuatro viviendas. El tipo de edificio „Regensburger Straße“, un bloque de tres plantas con balcones delante, se utilizó donde el problema del ruido era menos grave. En la Hans-Kalb-Straße, a lo largo de la vía férrea y al lado del August-Meier-Heim, se utilizaron planos de dos plantas con „planos de protección acústica“. Otros tipos de edificios especiales son las casas esquineras, las porterías, el edificio de oficinas, la sala de calderas y el aparcamiento de varias plantas.

La pequeña plaza del barrio alberga tiendas de suministros locales, así como una guardería infantil con un centro familiar. Este edificio se ajusta a la escala de los edificios protegidos existentes al este. La guardería es el único edificio blanco del colorido barrio y tiene su propio jardín con robles ingleses protegidos. Las aulas de la guardería están situadas en la planta baja, y las de infantil, en la superior. La sala polivalente también puede utilizarse para eventos.

El interior del barrio está diseñado para reducir el tráfico en todo su perímetro y evitar en gran medida la circulación de automóviles. La mayor parte de las plazas de aparcamiento exigidas por la normativa de aparcamientos se alojaron en un aparcamiento de seis plantas con 365 plazas, que también actúa como barrera acústica frente al ferrocarril. Hay más plazas en un aparcamiento subterráneo bajo la torre y a lo largo de la carretera de circunvalación. Alrededor de la mitad de las plazas de aparcamiento de bicicletas están ubicadas en cuartos de bicicletas comunitarios y sótanos privados de inquilinos, y la otra mitad en cobertizos para guardar bicicletas al aire libre.

Uno de los principales retos era conseguir viviendas de alquiler asequibles y de alta calidad en una época de subida de los precios de la construcción. Las estructuras y construcciones sencillas, la modularización de los planos y la estandarización de muchos componentes contribuyeron a reducir los costes. El armazón se construyó deliberadamente con ladrillos silicocalcáreos convencionales y techos parcialmente prefabricados para atraer a un amplio abanico de licitadores.

De las 381 unidades residenciales, el 45% fueron subvencionadas y el 55% financiadas con fondos privados. El diseño de todos los pisos se basó en las directrices de los subsidios orientados a los ingresos. Todos los pisos tienen las mismas normas de construcción y casi todos están libres de barreras.

El volumen total de inversión ascendió a 141 millones de euros. Los costes de construcción de un metro cuadrado de superficie habitable fueron de 2.350 euros brutos (grupos de coste 300 y 400). Siedlungswerk Nürnberg ofrece los pisos de financiación privada por menos de 12 euros/m2 de superficie habitable, mientras que los pisos subvencionados son proporcionalmente más baratos según el modelo de subvención.

A pesar de la densa urbanización, se aplicaron numerosas medidas ecológicas. Se intentó conservar el mayor número posible de árboles existentes y complementarlos con nuevas plantaciones adecuadas al lugar. También se creó un biotopo de lagartijas y se instalaron cajas nido. Se reverdecieron los tejados y varias fachadas adecuadas. A pesar de la alta densidad y las difíciles condiciones del suelo, todas las aguas pluviales se canalizan hacia el interior del solar para su infiltración.

El barrio se construyó conforme a la norma de eficiencia energética KfW 55. Como no se disponía de calefacción urbana, en el Torhaus Süd se construyó una central combinada de calor y electricidad alimentada por biogás, que suministra al barrio electricidad y calor (cogeneración).

Las obras de construcción, a excepción de la guardería, se adjudicaron al contratista general Max Bögl en la primavera de 2021 sobre la base de una planificación de diseño en profundidad con detalles clave. A petición del cliente, Behles & Jochimsen se hizo cargo de la planificación de la ejecución en nombre del contratista general, mientras que la oficina de GAPP con sede en Múnich se encargó de la garantía de calidad y la gestión general de la construcción para el cliente. Las obras comenzaron en verano de 2021 y finalizaron en octubre de 2024.

El barrio residencial „Bunte Mischung“ demuestra que es posible construir un barrio residencial asequible y de alta calidad incluso en condiciones difíciles, como la contaminación acústica y el aumento de los costes de construcción. Gracias a un diseño urbano bien pensado, una planificación eficiente de la distribución, componentes de construcción estandarizados y un método de construcción convencional pero sólido, se ahorraron costes sin tener que renunciar a una arquitectura atractiva y a las cualidades ecológicas. Con su colorido y escala controlados, el barrio ofrece a sus residentes un agradable entorno vital con cualidades identitarias a pesar de su desfavorable ubicación entre la línea de ferrocarril y una carretera muy transitada.

Más información sobre el centro histórico de Núremberg, el Augustinerhof, de Staab Architekten.